$CCIV 애플카 누구랑 할까?

기사를 바탕으로 온전히 개인적인 추론에 의해 작성되었습니다

 

 

 

 

 

지난번에 언급했던 애플과 루시드의 협력관계에 대한 예측은 어느정도 합리적인 추론이라고 생각된다.

이번에도 몇가지 흥미로운 '루머'들을 조사해보았다.

 

1. 처칠합병에서도 언급했던 임원과의 상관관계

 

시그니쳐투자에서도 말했지만, 이런 "족보"를 통해 회사의 미래를 예측하고 논하는게 사실 올바른 방향의 분석이라고 보지 않는다고 했다. GM을 보면 알 수 있듯, A회사에 있던 임원이 B회사에 갔다고해서, A회사에 대한 고유한 기술력이라던지, 두 회사간의 어떠한 밀접한 교류가 있다고 추측하긴 어려워보인다. 

하지만 내 개인적인 견해로 LUCID는 조금 다르다고 보여진다. 

적어도, 정보가 많이 주어지지않는 스타트업 회사의 경우 이러한 루머 조각들로 회사를 어느정도 엿볼 수 있는 계기로서 작용할 수 있다.

 

Apple을 떠난 전 애플 수석 디자이너 Jony Ive의 관계를 조금 중요하게 볼 필요가 있다고 생각했다.

이러한 인물 관계도를 제외하고도 여러가지 합리적인 근거들이 있다.

 

지난번과 다르게 이번엔 회사와 회사간의 데이터를 중심으로 분석해보았다.

 

 

 

 

 

 

2. 애플이 아웃소싱을 한다면 루시드는 아니다.

우선 LUCID는 수직통합전략(vertical integration strategy)을 적극적으로 취하고있다.

올 하반기에는 애리조나의 생산설비를 통해 34,000대의 차 생산이 가능해지며, 2단계를 통해 90,000여대까지 늘릴 수 있게 된다.

루시드는 LPM-1 공장에 있는 배터리 모듈 및 관리 시스템, 충전기 등을 제조할 것이다. 또한 유럽과 중동, 중국 지역에도 생산설비를 구축하겠다고도 했다.

 

 

만약 지난번 게시물이었던 애플카가 소프트웨어로 애플카를 내보이길 원한다고 한다면, 루시드가 가능성이 있어보인다.

하지만 만약 애플이 자체적인 애플카를 아웃소싱하길 원한다면 루시드는 협력사가 절대 아니다.

따라서 

앞서 언급했던 자체적인 애플카를 아웃소싱할 것인지, 소프트웨어로서 애플카를 제공할 것인지에 대한 전제조건에 따라

루시드와의 협력관계가 갈리게 된다는 것을 명확하게 말해놓고 싶다.

 

 

 

 

 

 

 

 

그렇다면, 애플이 아웃소싱을 한다는 가정하에, 누구와 할 것인가?

만약 아웃소싱을 한다면 루시드는 제외될 가능성이 크다. 루시드 모터스는 2026년에 25만여대를 생산할 것으로 예상되는데 애플이 요구하는 생산능력과는 달라보인다. 

따라서 애플이 아웃소싱을 한다면 당연히 루시드는 아닐것이고, Foxconn과 같은 업체와 제휴할 가능성이 크다고 생각한다.

폭스콘은 Byton의 전기 SUV와도 제휴를 맺고 있는 상황이다. 또한 Foxconn이 아이폰 조립업체라는 점에서 애플카 제조 계약을 성사시킬 가능성이 높아보인다. 

 

 

 

애플은 이미 foxconn에 생산을 맡기고있다

 

 

 

 

 

 

만약 애플이 소프트웨어 형식으로 애플카를 원한다면 루시드가 될 가능성이 높다.

애플이 EV영역으로의 진출을 소프트웨어로 제한한다면 루시드와 같은 후보가 돋보인다.

Jim Suva 애널리스트는 애플 카플레이와 같은 소프트웨어 협력은 애플의 전체 판매량을 2% 늘릴 수 있다고 분석했다.

 

 

 

 

 

3. 루시드회장의 인터뷰로 유추해볼 수 있는 애플카와의 협업 단서

 

 

마지막으로 루시드 회장의 인터뷰에서 애플카와의 협업을 어느정도 유추해볼 수 있다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LUCID의 CEO인 피터가 Guardian과의 인터뷰에서 애플에 대한 언급에 대해 "거부"의사를 표현했다고 한다.

예전 CCIV합병 게시물에서도 알 수 있듯이, 루시드와 CCIV의 합병에 대한 논의가 뜨거웠을때, 피터는 합병루머에 대해 "아니오"라고 말하지 않고 답변을 거부했다.

 

 

 

 

 

 

 

 

거짓소문의 경우는 즉시  "아니오"라고 대답해야하는 NYSE 규칙이 있는데, 만약 사실이 무근이었다면 "아니오"라고 대답했을 가능성이 높다. 우리는 처칠과의 합병에서도 이와 같은 상황이 일어났었던 것을 감안해보면, 상당히 흥미로운 소식이라고 생각한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

보통 이러한 공식 석상에서 파트너쉽과의 가능성이 없었다면 Rawlinson이 아니라고 피터의 발언이후 언급을 했어야한다.

 

 

 

 

물론 이러한 식의 추론은 "건강"하지 않다고 보여지는 것은 동의한다.

 

앞으로 애플카와 루시드의 행보가 정말로 기대된다.