2022년은 한중 수교 30주년이다. 중국은 한국에 있어서 기회의 땅이었다. 또한 한국이 이정도 경제성장이 된데에 보탬이 된것도 변함없는 사실이다. 한국은 자유무역환경안에서 중국의 등에 올라타 글로벌 제조공장으로 경제를 발전시켜왔다. 적어도 지금까지는말이다. . 2000년 당시에 우리나라가 중국에 수출했던 규모가 185억달러정도였다. 우리나라 수출의 10.7 % 정도인셈이다. 그러나 2022년 기준 1629억달러, 10배가까이 늘었고 수출비중도 25%가 되었다. 우리나라 전체 수출의 4분의 1이 중국으로 간다. 미국수출보다 중국수출이 많아진것은 2003년인데 이때 격차는 크게 벌어져 중국수출이 압도적이다. 지난해 기준 수출비중이 큰 산업들을 보면 정밀기기, 정밀 화학, 반도체, 석유화학 쪽으로 수출비중이..

페이세이프는 올해 10달러선을 유지하다가 11월에 4달러 선 아래까지 급락함. 매출이 정체되어있는것이 가장큰 원인 우리 투자자들은 항상 핀테크 섹터에 바라고 있는 기대의 성장률이 있다. 페이세이프는 다른 핀테크 기업들과 다르게 기대의 성장률에 크게 못미쳤음 우량한 페이팔과 같은 안정적인 기업보다도 q3 매출이 낮게 나옴 분기마다의 성장성과 이용자수 증가같은 기대를 해야하는데 그렇지 못함. 가이던스또한 매우 내려갔다. 가이던스가 내려간다는건 기업입장에서는 안좋은 부분으로 작용된다. 매출과 실적이 전반적으로 안좋기도 했다. 규제도 있고 이걸 반전시키기 위해서 어느정도의 시간이 필요하다는걸 기업도 인정. 실적 보고서 파일에선 디지털 지갑부분에 유럽시장의 규제가 있다고 발표. 페이세이프가 유럽시장에서 꽤 많은 ..

AST 스페이스모바일은 2022년 3월 스페이스X 로켓에 탑재된 우주 간 네트워크용 시제품 위성 "블루워커 3호"를 발사할 예정이다. AST 스페이스모바일은 블루워커3 시험위성을 설명하면서 3GPP 표준 주파수로 휴대폰과 직접 통신할 수 있도록 설계되었다. AST 스페이스모바일은 표준 휴대폰과 직접 통신할 수 있는 위성 발사를 통해 광대역 네트워크를 구축해 연결 격차를 해소하는 작업을 하고 있는 중인데, 스페이스X와 함께 블루워커 3호를 쏘아올리며 그들의 사업에 한발짝 다가가는 모습이다. AST Space mobile은 표준 휴대폰으로 직접 접속할 수 있는 최초이자 유일한 우주 기반 셀룰러 광대역 네트워크를 구축했으며, 오늘 스페이스 엑스(SpaceX)와 차기 시제품 우주선 블루워커 3호 발사를 한다. ..

Bloomberg는 최근 Gores Guggenheim이 올해 초 CCIV와 유사한 방식으로 EV 제조업체인 Polestar를 공개할 것이라고 보도했다. Polestar는 Geely 및 Volvo와 강력한 유대 관계를 맺고 있어 상당한 합법성을 부여하여 GGPI를 CCIV와 유사해보인다. 최근 bloomberg는 GGPI가 250억 달러의 규모로 폴스타라는 자동차 EV 회사를 상장하기 위해 협상중이라고 주장한 보고서가 발표되었다. 폴스타는 볼보가 브랜드의 레이싱 부분으로 사용하기 위해 만들어진 브랜드였는데 이 이후로 Polestar는 고성능 차량 제작에 주력하게 되었다. 현재는 볼보의 모회사인 Greely와 Volvo가 50:50으로 분할 소유중에 있다. 과거 Churchill Capital에서 배운 것..

AST SpaceMobile 스팩합병을 통해 상장된 회사 NPA와 합병한 회사이다. SPACE X 의 경쟁회사로 뽑힌다. 우주산업과 어떤 관련이 있는지 알아보자. 21년 7월 2일 기준 시가총액은 2.17B이다. 우선 이사회 멤버들을 살펴보자. 라쿠텐CEO와 보다폰그룹의 R^D총책임자 등 이 있다. 보더멤버 출처: https://www.prnewswire.com/news-releases/ast-spacemobile-announces-an-expanded-board-of-directors-to-join-at-the-closing-of-the-business-combination-with-new-providence-acquisition-corp-301238378.html AST는 스마트폰으로 인터넷을 접속할..

현재 CCIV의 주가는 2017년 1분기 테슬라의 시총이 $39B으로 현재 루시드와 비교가능해보인다. 전 포스팅에서 2026의 주가를 예상해보았는데, 이번엔 다른 방식으로 단기적 주가에 대해 분석해보았다. 2022년 루시드가 예상하는 REVENUE와 2013년 테슬라의 REVENUE는 서로 비슷한 수치다. 2022년 루시드가 예상하는 REVENUE는 $2.2B 그리고 2013년 테슬라의 REVENUE는 $2B으로 이때 테슬라의 MAREKT CAP은 $18.51B 그리고 현재 루시드의 MARKET CAP은 $39B이다. 2013년 테슬라와 2022년 루시드는 REVENUE와 자동차 생산력 또한 비슷하다. 2013년 테슬라는 1년에 약 3만대의 생산 시설을 갖고 있고 이는 루시드의 AMP-1인 34000대를..